| “8月14日的试车时速，提升到300公里。”当天，沪昆高铁邵阳北站运转室值班员阳文波介绍，该车站和湖南段其他车站一样，均已具备接车的条件，目前联调联试“试车”20多天，时速步步攀升；预计12月20日高铁北站开门迎客，湖南段全线通车。 7月20日起，每天“试车”三四趟 8月12日下午，大雨停歇，经过长沙站党政办负责人李主任的许可，邵阳晚报记者、坪上镇政府部门负责人一行，踏着工地上的泥泞，前往北站站房内外探访。 当天15时许，一趟和谐号动车组（8节车厢）试验车，从沪昆高铁长沙方向驶来，疾速通过邵阳北站，然后西行开往新化，当日当次车的试车时速为“180公里”。阳文波介绍，联调联试的“试车”工作，从7月20日启动，8月15日试车路线计划延伸到新晃西站。目前，每天的试车任务是“对开三四趟”，时速逐步提高。 沪昆高铁湖南段全长508公里，包含杭长客专、长昆客专两段，速度目标值为350公里每小时，全线主体工程于5月份全部完工，7月份联调联试。其中，邵阳段全长39.6公里，邵阳北站候车厅、售票厅、出站台工程已基本完成，进入屋顶架设、设备安装、室外下水道及消防井修建等装修阶段。 邵阳北站站场占地90亩，站房设于铁轨南侧，规模为地市级客运中间站，占地1万平方米。车站规模为“2台夹4线”：站台长450米，宽9米；4线包括两条正线，两条到发线，其中到发线长650米；站中心设旅客地道1处，满足乘客乘降需要；车站两侧设防护栅栏，保障行车安全；车站设保养点1处，结合车站范围地形特点，将维修点设在站房同侧大里程端；维修点内新设大机停放线1条，作业车辆停放线1条。 沪昆高铁湖南段全线通车后，我省邵阳、醴陵、湘潭、韶山、娄底、新化、溆浦、怀化、芷江、新晃等市县将首次有高铁直达。全省除益阳、常德、张家界、湘西州以外，其他10个地市均实现高铁直达。长沙到怀化乘高铁时间将会在1个半小时之内就能抵达，长沙至南昌车程仅需1小时，长沙至杭州车程将缩至4小时以内。（石世桢 袁光宇 何瑛姝 刘欣蓉） |
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